船厂表示，生产线背后的驱动力是想方设法减少游艇的油耗，并在船上采用可持续材料，因此，与同尺寸的传统船只相比，Seadeck系列的目标是减少40%的排放。

    Seadeck 6的尺寸为17.2米，而Seadeck 7的尺寸为 21.8 米。该设计借鉴了姊妹品牌 Benetti 最畅销的 Oasis 系列的灵感，其专注于户外生活和船尾的所谓“欢乐岛”。

    游艇系列是在有记者参加的独家米兰活动中展示的。 在接受BOAT International采访时，首席执行官Marco Valle透露，该船厂已经开始生产Seadeck系列的初始单元，已经售出十艘Seadeck 6 游艇和五艘Seadeck 7 游艇。

    Alberto Mancini 与 Matteo Thun 和 Antonio Rodriguez 共同开发了Seadeck设计概念。 Mancini修改了船体形状，使游艇能够高效航行，从而最大限度地延长在经济巡航速度下花费的时间。此外，造船厂在船体和上层建筑中大量使用碳纤维，这将使游艇的重量尽可能轻。

    其他可持续性措施将包括一个能量回收系统，通过该系统收集的热能被重新用于供应船上的热水。 在其他地方，窗户上的抗紫外线薄膜可以降低室内温度和随后对空调的需求。 该系列还能够在停泊时以零排放运行游艇的电力负载4到8小时，电池组由安装在顶部的太阳能电池板补充。 在平均使用年限内，这些进步的综合效应有望减少 40% 的排放量。

    在体验方面，Seadeck旨在通过开放式船尾休息室“Fun Island”来“拥抱”大海。 根据Mancini的说法，该团队“希望创造一艘最大限度强调开放和透明概念的船，这也代表了与自然关系方面的根本变化。随着Fun Island概念的推出，Seadeck实际上是一座漂浮的岛屿，主人可以在这里远离日常生活，与大海完全接触。”

    同时，游艇使用了可持续船上材料，包括使用软木代替柚木、舱壁和甲板的生态凝胶涂层、回收织物和 FSC（森林管理委员会）认证的木材。Matteo Thun 强调了材料的选择如何专门针对该系列的轻量级和可负担的功能，同时仍然保持“经济之美”。

    集团预计其新系列将于明年推出时成为同规模产品中最具可持续性的市场产品。 Seadeck 系列还旨在为广大消费者群体提供可持续游艇的切入点。 为了帮助实现这一目标， 新任命的集团主席 Giovanna Vitelli 指出，选择主要使用复合材料建造会导致建造成本增加30%，但承诺不会将这种溢价转嫁给消费者。

    Marco Valle 表示，该船厂已经能够通过扩大船厂的生产能力来收回承担的成本。

    这种效果将创造更容易获得的针对可持续发展量身定制的产品，反映出阿兹慕-贝尼蒂 (Azimut-Benetti ) 对未来造船业的“有意识的方法”。

    “Seadeck是子孙后代的新起点，”Vitelli 在一份声明中说，“我们希望再次规划一条能激励整个行业的路线，以便通过投资、技术研究、以及引入拥抱大海的新生活方式的勇气”

   完全建造的Seadeck 6、7 和 8 型号计划于2024年在杜塞尔多夫游艇展、及接下来的戛纳游艇节和2025年在杜塞尔多夫依次亮相。