跟一些国家游艇建造商破产重启拖拖沓沓一波三折比起来，德国这方面的效率还真挺高。

       去年，德国超艇建造商Nobiskrug申请破产，仅3个月就找到了买家，顺利重启，据悉现已获得了好几个大单。

       今年1月13日，精艇网发布文章“申请破产！最牛游艇的建造商”，聊了聊165年悠久历史的德国船厂Lloyd Werft在1月10日申请破产的事，不到两个月，该船厂现已找到了买家。据悉，经过与全球多个意向买家的谈判，同时参考当地政府的意见，最终该船厂还是卖给了本地的钢铁建筑承包商Rönner-Zech集团。

       事实上，德国船厂Lloyd Werft的传统业务是大型邮轮及特殊商船的建造维修改装等，目前为止只建造过两艘艇，都是让人印象极其深刻的巨型探险艇，这两艘艇以及船东实在太有名，精艇网也已介绍过多次。

建造的第二艘艇：140米Solaris

申请破产！最牛游艇的建造商
精艇网发布于2022-01-13

       有时，一家船厂即使能建造出最牛的游艇，也会因为母公司的财务困境被迫申请破产…

       2021年建成交付的140米Solaris出尽了风头，首先，该艇是目前全球最大的探险艇；其次，其总吨位11247，是2021年交付的总吨位最大的艇；再则，这是俄罗斯富豪阿布的最新艇，很大程度而言，阿布开启了俄罗斯富豪定制巨艇的风潮，也是全球游艇越造越大的源头。

       由于阿布的一举一动都让全球媒体关注，所以，140米巨艇Solaris也让其建造商德国Lloyd Werft成了全球各路媒体报道拍摄的对象，这家德国船厂创建于1857年，165年的悠久历史，去年真的是曝光率极高。

       戏剧性的是，几天前，具体是1月10日，德国船厂Lloyd Werft申请破产保护，背后原因是其母公司陷入财务困境。

       其实，建造特殊的巨型游艇只是德国船厂Lloyd Werft近些年开展的新业务，传统业务则是大型邮轮及特殊商船的建造维修改装等。

       这两年，全球游艇产业有多火，全球邮轮产业就有多惨…

       由于疫情，德国船厂Lloyd Werft的母公司 - 邮轮巨头云顶香港(云顶香港是休闲、娱乐和旅游及酒店服务业的领导企业，主要营运邮轮及其他旅游业务。云顶香港于2015年收购德国船厂Lloyd Werft)的邮轮业务陷入财务困境。据悉，2020年，云顶香港净亏损就达17.16亿美元。2021年已对多家船厂进行了裁员。有消息表明，云顶香港在2021年就有打算把船厂Lloyd Werft出售或关闭。

       2022年，又一轮疫情来袭，不确定性猛增。

       最直接的因素则是：近期，云顶香港与德国梅克伦堡-前波美拉尼亚州政府提供备用融资的谈判失败。同时，在建邮轮“环球梦”号融资遭到德国政府出口信贷保险机构Euler Hermes拒绝确认融资协议项下所要求的保险范围，从而导致参与融资的银行拒绝发放里程碑付款，云顶香港被拒绝使用其按合约规定享有的流动资金池。

       云顶香港(00678.HK)已于1月7日暂停股票交易。

       云顶香港指出，尽管公司已达成梅克伦堡-前波美拉尼亚州政府备用融资、里程碑付款以及德国经济稳定基金备用融资下的所有提取条件，但相关交易对方却未能兑现各自的合约义务向集团支付约3.36亿美元款项。这导致集团的预期流动资金出现即时和重大缺口。

       所以，1月10日，云顶香港在德国的多家船厂都向德国管辖法院申请破产程序，多家船厂涉及的员工达数千人，这其中就包括上文提到的Lloyd Werft船厂。

       很多人把1月10日这一天称为：德国造船业黑暗的一天！

       据悉，德国Lloyd Werft船厂的潜在买家不少，期待其尽快重启，再建造更多与众不同的游艇…